scidialНаучный диалогNauchnyi dialog2225-756X2227-1295Limited Liability Company "Center for Scientific and Educational Projects" (CSEP)10.24224/2227-1295-2023-12-3-361-381scidial-4486Research ArticleИСТОРИЧЕСКИЕ НАУКИHISTORYИ. И. Чайковский в управлении черноморско-балтийской судоходной линией в 1894—1896 годахI. I. Tchaikovsky in Management of Black Sea - Baltic Shipping Line in 1894—1896https://orcid.org/0000-0002-0636-8864БарышниковМ. Н.BaryshnikovM. N.

Барышников Михаил Николаевич - доктор исторических наук, профессор, заведующий кафедрой истории Института истории и социальных наук.

Санкт-Петербург

Mikhail N. Baryshnikov - Doctor of History, Professor, Head of the Department of History of the History and Social Sciences Institute.

St. Petersburg

barmini@list.ruРоссийский государственный педагогический университет им. А.И. ГерценаРоссияThe Herzen State Pedagogical University of RussiaRussian Federation202328042023123361381Copyright © Барышников М.Н., 20232023Барышников М.Н.Baryshnikov M.N.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.nauka-dialog.ru/jour/article/view/4486

Анализируется вклад И. И. Чайковского, руководителя петербургского агентства Русского общества пароходства и торговли (РОПиТ), в развитие торговых отношений Санкт-Петербурга с российскими черноморскими портами в 1894—1896 годах. Итогом выступают сравнительные показатели грузоперевозок между российской столицей и крупными портовыми городами, выявляется количество, номенклатура и направления товарных потоков, их принадлежность конкретным предпринимателям и фирмам. С использованием разнообразных архивных данных показывается, что под руководством Чайковского черноморско-балтийская пароходная линия оказывала положительное влияние на развитие межрегиональных торговых связей. Деятельность агентства рассматривается как пример бизнес-операций, которые изменили динамику большого каботажа, повысив значимость морских грузоперевозок за счет сочетания регулярности рейсов с региональным спросом на промышленную и сельскохозяйственную продукцию. Роль Чайковского как руководителя трактуется в контексте поиска и реализации им баланса между предпочтениями заинтересованных в деятельности черноморско-балтийской линии частных лиц, фирм и правительственных учреждений, с одной стороны, и корпоративными интересами РОПиТ в их стратегическом (обеспечение роста внутрироссийских и трансграничных грузоперевозок) содержании - с другой стороны.

The contribution of I. I. Tchaikovsky, head of the St. Petersburg agency of the Russian Society of Shipping and Trade (RSST= ROPiT), to the development of trade relations between St. Petersburg and the Russian Black Sea ports in 1894—1896 is analyzed. The result is comparative indicators of cargo transportation between the Russian capital and major port cities, the quantity, range and directions of commodity flows, their belonging to specific entrepreneurs and firms are revealed. Using a variety of archival data, it is shown that under the leadership of Tchaikovsky, the Black Sea-Baltic shipping line had a positive impact on the development of interregional trade relations. The agency's activities are seen as an example of business operations that have changed the dynamics of large cabotage, increasing the importance of sea freight by combining regularity with regional demand for industrial and agricultural products. The role of Tchaikovsky as a leader is interpreted in the context of his search and implementation of a balance between the preferences of individuals, firms and government agencies interested in the activities of the Black Sea-Baltic line, on the one hand, and the corporate interests of RSST (ROPiT) in their strategic (ensuring the growth of domestic and cross-border cargo transportation) content - on the other side.

И. И. ЧайковскийПетербургОдессамежрегиональная торговляморское судоходствогрузоперевозкиуправлениеинтересыI. I. TchaikovskyPetersburgOdessainterregional trademaritime shippingcargo transportationcontrolinterestsReferencesБарышников М. Н. Горчаковы и операции Русского общества пароходства и торговли в Западном Средиземноморье / М. Н. Барышников // Петербургский исторический журнал. - 2022. - № 3. - С. 48—63.Baryshnikov, M. N. (2020). Tchaikovsky and Pleske in the business life of Russia of the XIX - early XX century. Questions of history, 10 (3): 11—27. (In Russ.).Барышников М. Н. Чайковские и Плеске в деловой жизни России XIX - начала ХХ века / М. Н. Барышников // Вопросы истории. - 2020. - № 10 (3). - С. 11—27.Baryshnikov, M. N. (2022). Gorchakov and the operations of the Russian Society of Shipping and Trade in the Western Mediterranean. St. Petersburg Historical Journal, 3: 48—63. (In Russ.).Иловайский С. И. Исторический очерк пятидесятилетия Русского общества пароходства и торговли / С. И. Иловайский. - Одесса : Типография акционерного Южнорусского общества печатного дела, 1907. - 369 с.Fan der Fleet, N. F. (1888). Objection to the report of M. I. Kazi «The Voluntary Fleet and the Russian Society of Shipping and Trade before the state». Odessa: P. Frantsov Printing house. 57 p. (In Russ.).Истомина Э. Г. Торговое судоходство в черноморско-азовском бассейне в XIX веке / Э. Г. Истомина // Торговля, купечество и таможенное дело в России в XVI—XIX вв. : сборник материалов Четвертой международной научной конференции / ред.-сост. А. И. Раздорский. - Нижний Новгород : ИП Якушов Ю. И., 2018. - С. 488—496.Freeman, R. (2010). Edward Strategic Management : A Stakeholder Approach. Cambridge University Press. 292 p.История торговли и промышленности в России / под ред. П. Х. Спасского. Т. II. Выпуск 8. Санкт-Петербург : типография Гаевского, 1913. - 40 с.Ilovaisky, S. I. (1907). Historical essay of the fiftieth anniversary of the Russian Society of Shipping and trade. Odessa: printing house of the joint—stock South Russian Printing Company. 369 p. (In Russ.).Китанина Т. М. Хлебная торговля России в конце XIX - начале ХХ века : стратегия выживания, модернизационные процессы, правительственная политика / Т. М. Китанина. - Санкт-Петербург : Дмитрий Буланин, 2011. - 608 с.Istomina, E. G. (2018). In Commercial shipping in the Black Sea-Azov basin in the XIX cen-tury. In : Razdorsky, A. I. (ed.). Trade, merchants and customs in Russia in the XVI—XIX centuries. Collection of materials of the Fourth International Scientific Conference. Nizhny Novgorod: IP Yakushov Yu. I. 488—496. (In Russ.).Киричек М. С. Чайковский Ипполит Ильич / М. С. Киричек // Таганрог. Энциклопедия. - Таганрог : Антон, 2008. - 928 с.Kirichek, M. S. (2008). Tchaikovsky Ippolit Ilyich. Taganrog. Encyclopedia. Taganrog: Anton LLC. 928 p. (In Russ.).Лебедев С. К. Санкт-Петербургский международный коммерческий банк во второй половине XIX века : европейские и русские связи / С. К. Лебедев. - Москва : РОССПЭН, 2003. - 528 с.Kitanina, T. M. (2011). Grain trade in Russia in the late XIX - early XX century. Survival strategy, modernization processes, government policy. St. Petersburg: Dmitry Bulanin. 608 p. (In Russ.).Лурье Л. Я. Крестьянские землячества в Петербурге / Л. Я. Лурье, В. Г. Тарантаев // Невский архив : историко-краеведческий сборник - III. - Санкт-Петербург : Athenium-Феникс, 1997. - С. 389—433.Lebedev, S. K. (2003). St. Petersburg International Commercial Bank in the second half of the nineteenth century: European and Russian connections. Moscow: ROSSPEN. 528 p. (In Russ.).Марциновский П. Н. Морские порты и рынок крымского полуострова в последней четверти XIX - начале ХХ века / П. Н. Марциновский // Вестник Тверского государственного университета. Серия «История». - 2015. - № 4. - С. 22—36.Lurye, L. Ya., Tarantaev, V. G. (1997). Peasant communities in St. Petersburg. Nevsky Archive. Historical and local history collection. St. Petersburg: Athenium-Phoenix. 389—433. (In Russ.).Под флагом России : история зарождения и развития морского торгового флота / В. П. Пузырев, В. Д. Скугарев, А. В. Басов, Н. Ю. Березовский, В. Г. Реданский. - Москва : Согласие, 1995. - 564 с.Marcinovsky, P. N. (2015). Seaports and the market of the Crimean peninsula in the last quar-ter of the XIX - early XX century. Bulletin of Tver State University. The series «His-tory», 4: 22—36. (In Russ.).Познер М. В. Исторический обзор правительственных мероприятий для развития русского торгового мореходства / М. В. Познер. - Санкт-Петербург : Типография В. Ф. Киршбаума, 1895. - 369 с.Pozner, M. V. (1895). Historical review of government measures for the development of Russian merchant shipping. St. Petersburg: V. F. Kirshbaum printing house. 369 p. (In Russ.).Фан дер Флит Н. Ф. Возражение на доклад М. И. Кази «Добровольный флот и Русское общество пароходства и торговли перед государством» / Н. Ф.Фан дер Флит. - Одесса : Типография П. Францова, 1888. - 57 с.Puzyrev, V. P., Skugarev, V. D., Basov, A. V., Berezovsky, N. Yu., Redansky, V. G. (1995). Under the flag of Russia: The history of the origin and development of the merchant marine fleet. Moscow: Consent. 564 p. (In Russ.).Шавров Н. А. О мерах для развития русского торгового мореходства в связи с развитием отечественного судостроения, при современном экономическом положении России : книга первая / Н. А. Шавров. - Москва : Типолитография В. Ф. Рихтер, 1895. - 523 с.Shavrov, N. A. (1895). On measures for the development of Russian merchant shipping in connection with the development of domestic shipbuilding, in the current economic situation of Russia. Moscow: typo-lithography V. F. Richter. 523 p. (In Russ.).Freeman R. Edward Strategic Management : A Stakeholder Approach / R. Freeman. - Cambridge : Cambridge University Press, 2010. - 292 p.Spassky, P. H. (ed.). (1913). History of trade and industry in Russia. Saint Petersburg: Gajewski Printing House. 40 p. (In Russ.).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.