scidialНаучный диалогNauchnyi dialog2225-756X2227-1295Limited Liability Company "Center for Scientific and Educational Projects" (CSEP)10.24224/2227-1295-2023-12-5-462-484scidial-4626Research ArticleИСТОРИЧЕСКИЕ НАУКИHISTORYИмпорт из Германии как фактор транспортного кризиса Российской империи в годы Первой мировой войныImport from Germany as a Factor of Transport Crisis of Russian Empire during First World Warhttps://orcid.org/0000-0001-7726-0706КотельниковК. Д.KotelnikovK. D.

Котельников Константин Дмитриевич - кандидат исторических наук, Институт истории.

Санкт-Петербург

Konstantin D. Kotelnikov - PhD in History, Institute of History.

St. Petersburg

kotelnikowk@mail.ruСанкт-Петербургский государственный университетРоссияSt. Petersburg State UniversityRussian Federation202329062023125462484Copyright © Котельников К.Д., 20232023Котельников К.Д.Kotelnikov K.D.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.nauka-dialog.ru/jour/article/view/4626

Рассматривается импорт в Россию немецких транспортных средств и средств их производства в пятилетие до Первой мировой войны. Впервые вопрос о доле продукции германских заводов и фабрик в российском импорте раскрывается на основе статистических данных таможни Германии. Особое внимание уделено доле немецких автомобилей в российском автопарке к 1914 году, а также последствиям довоенной зависимости промышленности от импорта немецких станков и иного оборудования. В научный оборот вводятся новые источники (материалы российской и немецкой периодической печати, таможенная статистика Германии, документы Федерального архива Германии (Bundesarchiv)), позволяющие выявить состав импорта и получить более полное представление о предпосылках транспортного кризиса 1916—1917 годов. Отмечается, что автомобили немецкого производства составили значительную часть автопарка русской армии. Сделан вывод, что зависимость от импорта немецких товаров промышленного потребления подорвала потенциал российской промышленности. Это не позволило ей в годы Первой мировой войны в достаточной степени увеличить производство, удовлетворить потребности транспортной системы и, таким образом, способствовало её кризису.

Import from Germany as a factor in the transportation crisis of the Russian Empire during World War I examines the importation of German transportation vehicles and equipment into Russia during the five years leading up to the First World War. Utilizing statistical data from German customs, this study sheds light on the extent to which German production contributed to Russian imports. Special attention is given to the presence of German automobiles in the Russian automobile fleet by 1914, as well as the consequences of prewar dependence on German machinery and other equipment. New sources, including materials from Russian and German periodicals, German customs statistics, and documents from the Federal Archives of Germany (Bundesarchiv), are introduced to provide a more complete understanding of the transportation crisis of 1916—1917. It is noted that Germanmade automobiles made up a significant portion of the Russian army’s vehicle fleet. The study concludes that dependence on German imports for industrial consumption undermined the potential of Russian industry, preventing it from increasing production sufficiently during the war years to meet transportation needs and contributing to the crisis.

Импорт из ГерманииПервая мировая войнароссийские железные дорогитранспортный кризисавтомобили в Российской империиImport from GermanyWorld War IRussian railwaystransportation crisisautomobiles in the Russian EmpireИсследование выполнено за счёт гранта Российского научного фонда № 22-78-10036The study is supported by Russian Science Foundation, project number 22-78-10036ReferencesАйзенштадт Л. А. Очерки по истории станкостроения СССР / Л. А. Айзенштадт, С. А. Чихачев. — Москва : Государственное научно-техническое издательство машиностроительной литературы, 1957. — 528 с.Aisenstadt, L. A., Chikhachev, S. A. (1957). Essays on the history of machine tool construction of the USSR. Moscow: State Scientific and Technical Publishing House of Machine-building Literature. 528 p. (In Russ.).Виноградов П. В. Иностранные поставки автомобилей как пример военно-технического сотрудничества России с союзниками в годы Первой мировой войны / П. В. Виноградова // Общество : философия, история, культура. — 2016. — № 8. — С. 69—72.Gunpowder, gold and steel. Military-technical cooperation during the First World War. (2017). Saint Petersburg: Publishing House of the Russian Academy of Fine Arts. 532 p. ISBN 978-5-88812-889-3. (In Russ.).Воронкова С. В. Строительство автомобильных заводов в России в годы первой мировой войны (1914—1917 гг.) / С. В. Воронкова // Исторические записки. — 1965. — Т. 75. — С. 147—169.Ivanov, A. A., Bogomazov, N. I. (2023). Public Discussion around American Purchases for Needs of Russian Roads during First World War. Nauchnyi dialog, 12 (1): 330—350. https://doi.org/10.24224/2227-1295-2023-12-1-330-350 (In Russ.).Иванов А. А. Общественная дискуссия вокруг американских закупок для нужд российских железных дорог в годы Первой мировой войны / А. А. Иванов, Н. И. Богомазов // Научный диалог. — 2023. — Т. 12. — № 1. — С. 330—350. — DOI: 10.24224/2227-1295-2023-12-1-330-350.Ivanov, M. D., Kirsanov, A. I., Rozaliev, V. V. (2009). History of the Moscow tram (1899—2009). Moscow: Media-Bureau. 302 p. ISBN: 978-5-9901797-1-4. (In Russ.).Иванов М. Д. История московского трамвая (1899—2009) / М. Д. Иванов, А. И. Кирсанов, В. В. Розалиев. — Москва : Медиа-Бюро, 2009. — 302 с. ISBN: 978-5-9901797-1-4.Ivanov, P. G. (1920). An essay on the history and statistics of Russian factory locomotive construction. Petrograd. 19 p. (In Russ.).Иванов П. Г. Очерк истории и статистики русского заводского паровозостроения / П. Г. Иванов. — Петроград, 1920. — 19 с.Kafengauz, L. B. (1994). Evolution of industrial production in Russia. Moscow: Epiphany. 848 p. (In Russ.).История автомобильного транспорта в России до 1917 года. — Москва : НИИАТ, 1994. — 494 с. — ISBN 5-900841-01-4.Kirilets, S., Kaninsky, G. (2010). Cars of the Russian Imperial army. Moscow: Russian Knights Foundation. 264 p. ISBN 978-5-903389-28-5. (In Russ.).Кафенгауз Л. Б. Эволюция промышленного производства России / Л. Б. Кафенгауз. — Москва : Эпифания, 1994. — 848 с.Polikarpov, V. (2015). Russian military-industrial policy. 1914—1914. State tasks and pri-vate interests. Moscow: ZAO Tsentrpoligraf. 383 p. ISBN 978-5-227-06136-2. (In Russ.).Кирилец С. Автомобили Русской императорской армии / С. Кирилец, Г. Канинский. — Москва : Фонд «Русские Витязи», 2010. — 264 с. — ISBN 978-5-903389-28-5.Prokofieva, E. Yu. (2012). History of the organization of production of the first domestic cars (1896—1920). Bulletin of St. Petersburg State University. Series 2, 1: 168—176. (In Russ.).Поликарпов В. Русская военно-промышленная политика. 1914—1914. Государственные задачи и частные интересы / В. Поликарпов. — Москва : ЗАО Центрполиграф, 2015. — 383 с. — ISBN 978-5-227-06136-2.Russia during the First World War: economic situation, social processes, political crisis. (2014). Moscow: Political Encyclopedia. 982 p. ISBN 978-5-8243-1906-4. (In Russ.).Порох, золото и сталь. Военно-техническое сотрудничество в годы Первой мировой войны. — Санкт-Петербург : Издательство РХГА, 2017. — 532 с. — ISBN 978-5-88812-889-3.Senin, A. S. (2009). The railway economy of Russia during the First World War: on the issue of “transport disorder”. Proceedings on Russian Studies, 1: 237—269. (In Russ.).Прокофьева Е. Ю. История организации производства первых отечественных автомобилей (1896—1920 гг.) / Е. Ю. Прокофьева // Вестник СПбГУ. — Серия 2. — 2012. — Выпуск 1. — С. 168—176.Sharov, P. (1928). The influence of economics on the outcome of the World War. Leningrad: State Publishing House. 174 p. (In Russ.).Россия в годы Первой мировой войны: экономическое положение, социальные процессы, политический кризис / отв. ред. Ю. А. Петров. — Москва : Политическая энциклопедия, 2014. — 982 с. — ISBN 978-5-8243-1906-4.Tarkhov, S. A. (1999). History of the Moscow tram. Moscow: [b. i.]. 356 p.Сенин А. С. Железнодорожное хозяйство России в годы Первой мировой войны : к вопросу о «расстройстве транспорта» / А. С. Сенин // Труды по россиеведению. — 2009. — № 1. — С. 237—269.The history of motor transport in Russia before 1917. (1994). Moscow: NIIAT. 494 p. ISBN 5-900841-01-4. (In Russ.).Тархов С. А. История московского трамвая / С. А. Тархов. — Москва : [б. и.], 1999. — 356 с.Vinogradov, P. V. (2016). Foreign deliveries of cars as an example of military-technical co-operation of Russia with the Allies during the First World War. Society: philosophy, history, culture, 8: 69—72. (In Russ.).Шаров П. Влияние экономики на исход мировой войны / П. Шаров. — Ленинград : Государственное издательство, 1928. — 174 с.Voronkova, S. V. (1965). Construction of automobile plants in Russia during the First World War (1914—1917). Historical notes, 75: 147—169. (In Russ.).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.