scidialНаучный диалогNauchnyi dialog2225-756X2227-1295Limited Liability Company "Center for Scientific and Educational Projects" (CSEP)10.24224/2227-1295-2024-13-6-435-455scidial-5586Research ArticleИСТОРИЧЕСКИЕ НАУКИHISTORYЭвакуация Московского автомобильного завода имени Сталина в годы Великой Отечественной войны: от проектов к реализацииEvacuation of Moscow Automobile Plant named after Stalin during Great Patriotic War: from Projects to Implementationhttps://orcid.org/0000-0002-5876-9272ПьянковС. А.PyankovS. A.

Пьянков Степан Александрович - кандидат исторических наук, старший научный сотрудник центра экономической истории

WoS ResearcherID F-3990-2017

Екатеринбург

Stepan A. Pyankov - PhD in History, senior research scientist, Center for Economic History

Yekaterinburg

WoS ResearcherID F-3990-2017 

kliostefan@mail.ruhttps://orcid.org/0009-0001-4963-7227СушковА. В.SushkovA. V.

Сушков Андрей Валерьевич - кандидат исторических наук, старший научный сотрудник центра социальной истории

Екатеринбург

Andrey V. Sushkov - PhD in History, senior research scientist Center for Social History

Yekaterinburg

suschkow@mail.ruИнститут истории и археологии Уральского отделения Российской академии наукРоссияInstitute of History and Archeology of the Ural Branch of the Russian Academy of SciencesRussian Federation202419082024136435455Copyright © Пьянков С.А., Сушков А.В., 20242024Пьянков С.А., Сушков А.В.Pyankov S.A., Sushkov A.V.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.nauka-dialog.ru/jour/article/view/5586

Исследуется процесс эвакуации предприятий автомобильной промышленности СССР в годы Великой Отечественной войны на примере Московского автомобильного завода имени И. В. Сталина (ЗИС). Актуальность исследования обусловлена необходимостью реконструкции деятельности высших органов партийно-государственного управления в ходе эвакуации промышленности. Проанализированы архивные документы Совета по эвакуации при Совете народных комиссаров СССР. Совет функционировал c июня по декабрь 1941 года на правах комиссии при советском правительстве и отвечал за эвакуацию предприятий и учреждений. Источниками исследования выступили документы Государственного комитета обороны СССР — высшего органа партийно-государственной власти в стране в период Великой Отечественной войны. В качестве материалов исследования использована переписка руководства автомобильного завода с различными учреждениями и ведомствами, отчетные документы об эвакуации предприятия. Рассмотрены существовавшие варианты эвакуации ЗИС, дискуссии между советскими ведомствами о месте размещения предприятия в тыловых районах страны. На основе статистических сводок и отчетных документов изучены интенсивность процесса эвакуации и его результаты. Сделан вывод о том, что эвакуация ЗИС способствовала сохранению промышленного потенциала страны и оказала долговременное позитивное влияние на развитие советской автомобильной индустрии. 

This study examines the process of evacuating Soviet automotive industry enterprises during the Great Patriotic War using the example of the Moscow Automobile Plant named after I. V. Stalin. The relevance of the research is justified by the necessity to reconstruct the activities of the highest bodies of party-state management during the industrial evacuation. Archive documents of the Evacuation Council under the People’s Commissariat of the USSR were analyzed. The Council operated from June to December 1941 as a commission under the Soviet government and was responsible for evacuating enterprises and institutions. The sources of the study were documents of the State Defense Committee of the USSR, the highest body of party-state power in the country during the Great Patriotic War. Correspondence between the plant management and various institutions and departments, as well as evacuation reports, were used as research materials. The existing evacuation options for of the Moscow Automobile Plant named after I. V. Stalin, discussions among Soviet agencies on the location of the plant in rear areas of the country were examined. Based on statistical summaries and reports, the intensity of the evacuation process and its outcomes were studied. It is concluded that the evacuation of the Moscow Automobile Plant named after I. V. Stalin contributed to preserving the country’s industrial potential and had a long-term positive impact on the development of the Soviet automotive industry. 

автомобильной промышленностиВеликая Отечественная войнаэвакуацияМоскваМосковский автомобильный завод имени И. В. СталинаЗавод имени Лихачёваhistory of automotive industryGreat Patriotic WarevacuationMoscowMoscow Automobile Plant named after I. V. StalinLikhachev PlantReferencesБелый К. В. Завод исчез, а история его осталась / К. В. Белый, Г. Р. Наумова // Клио. — 2021. — № 2 (170). — С. 177—181. — DOI: 10.51676/2070-9773_2021_01_00.Bely, K. V. (2019). Let’s keep the archive of the Moscow Automobile Plant named after I. A. Likhachev. Domestic archives, 5: 133—137. (In Russ.).Белый К. В. Сохраним архив Московского автомобильного завода им. И. А. Лихачева / К. В. Белый // Отечественные архивы. — 2019. — № 5. — С. 133—137.Bely, K. V., Naumova, G. R. (2021). The plant disappeared, but its history remained. Klio, 2 (170): 177—181. DOI: 10.51676/2070-9773_2021_01_00. (In Russ.).Дороги, которые мы выбирали / сост. В. Г. Мазепа ; под ред. В. Г. Мазепы, А. В. Курковой. — Москва : Московский политехнический университет, 2016. — 288 с. — ISBN 978-5-2760-2391-5.History of the I. A. Likhachev Moscow Automobile Plant. (1966). Moscow: Mysl. 647 p. (In Russ.).Завод и люди. 1916—2016 : в 3 т. Зарождение автомобилестроения / авт. сост. В. Г. Мазепа, М. А. Шелепенков ; под ред. М. А. Шелепенкова, А. В. Курковой. — Москва : Московский политехнический университет, 2016. — Т. 1. — 548 с. — ISBN 9785-2760-2389-2.Isaev, A. V. (2020). Miracle near Moscow. Moscow: Yauza-Catalog. 448 p. ISBN 978-500155-192-8. (In Russ.).Завод и люди. 1916—2016 : в 3 т. Флагман отрасли / сост. В. Г. Мазепа, М. А. Шелепенков ; под ред. М. А. Шелепенкова, А. В. Курковой. — Москва : Московский политехнический университет, 2016. — Т. 2. — 412 с. — ISBN 978-5-2760-2390-8.Khlevnyuk, O. V. (2018). Soviet People’s commissariats and decentralization of economic management during the Great Patriotic War. Russian History, 4: 58—72. DOI: 10.31857/S086956870000132-6. (In Russ.).Завод и люди. 1916—2016 : в 3 т. Сдача позиций / сост. В. Г. Мазепа, М. А. Шелепенков ; под ред. М. А. Шелепенкова, А. В. Курковой. — Москва : Московский политехнический университет, 2016. — Т. 3. — 556 с. — ISBN 978-5-2760-2409-7.Khlevnyuk, O. V. (2022). Soviet rear during the Great Patriotic War. Studies on the nature and evolution of the mobilization system. Russian History, 3: 122—134. DOI: 10.31857/S0869568722030098. (In Russ.).Исаев А. В. Чудо под Москвой / А. В. Исаев. — Москва : Яуза-Каталог, 2020. — 448 с. — ISBN 978-5-00155-192-8.Kurlaev, A. E. (2008). Evacuation of MAZIS and the creation of the automotive industry in the Urals. In: Russia between the past and the future: historical experience of national development. Yekaterinburg: Ural Branch of the Russian Academy of Sciences. 224—227. ISBN 5-7691-1916-0. (In Russ.).История Московского автозавода имени И. А. Лихачева / А. П. Салов, Т. М. Сидоренко, П. И. Смирнов и др. — Москва : Мысль, 1966. — 647 с.Legends and traditions of the Tufel grove. (2016). Moscow: Moscow Polytechnic University. 554 p. ISBN 978-5-2760-2392-2. (In Russ.).Колокола сии сооружали мастера ЗИЛа и иные трудники / сост. В. Г. Мазепа ; под ред. В. Д. Кальнера, М. А. Машина, А. И. Новикова, Б. Н. Нюнина. — Москва : Московский политех, 2022. — 672 с. — ISBN 978-5-2760-2737-1.Mukhin, M. Yu. (2022). Economic support of the turning point in the Great Patriotic War. Historical notes, 21 (139): 124—169. (In Russ.).Курлаев А. Е. Эвакуация МАЗИС и создание автомобильной промышленности на Урале / А. Е. Курлаев // Россия между прошлым и будущим : исторический опыт национального развития. — Екатеринбург : УрО РАН, 2008. — С. 224—227. — ISBN 5-7691-1916-0.Museum of the History of the Joint-Stock Moscow Company “Automobile Plant named after I. A. Likhachev”, 1916—2016. (2015). Moscow: MGIU. 296 p. ISBN 978-5-27602387-8. (In Russ.).Легенды и были Тюфелевой рощи / сост. В. Г. Мазепа ; под ред. В. Г. Мазепы, О. О. Петровой, А. В. Курковой. — Москва : Московский политех, 2016. — 554 с. — ISBN 978-5-2760-2392-2.Plant and people. 1916—2016: in 3 volumes. Flagship of the industry, 2. (2016). Moscow: Moscow Polytechnic University. 412 p. ISBN 978-5-2760-2390-8. (In Russ.).Музей истории Акционерного Московского Общества «Автомобильный завод имени И. А. Лихачева», 1916—2016. / сост. В. Г. Мазепа. — Москва : МГИУ, 2015. — 296 с. — ISBN 978-5-2760-2387-8.Potemkina, M. N., Klimanov, A. Y. (2020). Modern domestic historiography and prospects for studying industrial evacuation during the Great Patriotic War. Modern History of Russia, 10 (3): 757—772. DOI: 10.21638/11701/spbu24.2020.312. (In Russ.).Мухин М. Ю. Экономическое обеспечение перелома в Великой Отечественной войне / М. Ю. Мухин // Исторические записки. — 2022. — № 21 (139). — С. 124—169.Potemkina, M. N. (2023). The Soviet experience of managing bulk carriers in 1941—1942: from over-centralization to local initiative. The modern history of Russia, 13 (1): 25—38. DOI: 10.21638/spbu24.2023.102. (In Russ.).Потемкина М. Н. Советский опыт управления эвакогрузами в 1941—1942 гг. : от сверхцентрализации к местной инициативе / М. Н. Потемкина // Новейшая история России. — 2023. — Т. 13. — № 1. — С. 25—38. — DOI: 10.21638/spbu24.2023.102.Prokofieva, E. Y. (2009). Historiographical review of the domestic automotive industry. Proceedings of the Samara Scientific Center of the Russian Academy of Sciences, 11 (2): 257—261. (In Russ.).Потемкина М. Н. Современная отечественная историография и перспективы изучения промышленной эвакуации периода Великой отечественной войны / М. Н. Потемкина, А. Ю. Климанов // Новейшая история России. — 2020. — Т. 10. — № 3. — С. 757—772. — DOI: 10.21638/11701/spbu24.2020.312.Prokofieva, E Yu. (2011). Directions of sectoral development of the USSR automotive industry in the second half of the 40s — late 60s of the XX century. Proceedings of the Penza State Pedagogical University named after V. G. Belinsky, 23: 564—567. (In Russ.).Прокофьева Е. Ю. Историографический обзор отечественной автомобильной промышленности / Е. Ю. Прокофьева // Известия Самарского научного центра Российской академии наук. — 2009. — Т. 11. — № 2. — С. 257—261.Pyankov, S. A. (2022). Evacuation of the Moscow Automobile Plant named after Stalin during the Great Patriotic War to the city of Shadrinsk: memoirs of L. Ya. Puchkov. Modern scientific thought, 5: 253—262. DOI: 10.24412/2308-264X-2022-5-253-262. (In Russ.).Прокофьева Е. Ю. Направления отраслевого развития автоиндустрии СССР во второй половине 40-х — конце 60-х гг. XX в. / Е. Ю. Прокофьева // Известия Пензенского государственного педагогического университета имени В. Г. Белинского. — 2011. — № 23. — С. 564—567.Pyankov, S. A. (2019). Evacuation of the Moscow Automobile Plant named after Stalin to the Urals in the memoirs of A. P. Churaev. In: Archive in society — society in the archive. Chelyabinsk: OGACHO. 227—234. ISBN 978-5-6040284-5-2. (In Russ.).Пьянков С. А. Эвакуация Московского автозавода имени Сталина в годы Великой Отечественной войны в город Шадринск : воспоминания Л. Я. Пучкова / С. А. Пьянков // Современная научная мысль. — 2022. — № 5. — С. 253—262. — DOI: 10.24412/2308-264X-2022-5-253-262.Reflections at the closed entrance. (2018). Moscow: Moscow Polytechnic University. 364 p. ISBN 978-5-2760-2480-6. (In Russ.).Пьянков С. А. Эвакуация Московского автомобильного завода имени Сталина на Урал в воспоминаниях А. П. Чураева / С. А. Пьянков // Архив в социуме — социум в архиве. — Челябинск : ОГАЧО, 2019. — С. 227—234. — ISBN 978-5-6040284-5-2.Siegelbaum, L. (2008). Cars for comrades: The life of the Soviet automobile. Ithaca: Cornell University Press. XIV, 309 p. ISBN 978-0-8014-4638-2.Размышления у закрытой проходной / сост. В. Г. Мазепа ; под ред. В. Г. Мазепы, А. В. Курковой. — Москва : Московский политех, 2018. — 364 с. — ISBN 978-5-2760-2480-6.Sorokin, A. K. (2022). At Victory Headquarters: Essays on the history of public administration in the USSR during the Great Patriotic War 1941—1945. Moscow: Political Encyclopedia. 239 p. ISBN 978-5-8243-2499-0. (In Russ.).Сорокин А. К. В штабах Победы : Очерки истории государственного управления в СССР в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. / А. К. Сорокин. — Москва : Политическая энциклопедия, 2022. — 239 с. — ISBN 978-5-8243-2499-0.The factory and the people. 1916—2016: in 3 vols., 3. Surrender of positions. (2016). Moscow: Moscow Polytechnic University. 556 p. ISBN 978-5-2760-2409-7. (In Russ.).Хлевнюк О. В. Советские наркоматы и децентрализация управления экономикой в годы Великой Отечественной войны / О. В. Хлевнюк // Российская история. — 2018. — № 4. — С. 58—72. — DOI: 10.31857/S086956870000132-6.The factory and the people. 1916—2016: in 3 volumes, 1. The origin of the automotive industry. (2016). Moscow: Moscow Polytechnic University. 548 p. ISBN 978-5-27602389-2. (In Russ.).Хлевнюк О. В. Советский тыл в годы Великой Отечественной войны. Исследования о характере и эволюции мобилизационной системы / О. В. Хлевнюк // Российская история. — 2022. — № 3. — С. 122—134. — DOI: 10.31857/S0869568722030098.The roads that we chose. (2016). Moscow: Moscow Polytechnic University. 288 p. ISBN 9785-2760-2391-5. (In Russ.).Siegelbaum L. Cars for comrades : The life of the Soviet automobile / L. Siegelbaum. — Ithaca : Cornell University Press, 2008. — XIV, 309 p. — ISBN 978-0-8014-4638-2.These bells were built by masters of ZILA and other workers. (2022). Moscow: Moskovsky Polytech. 672 p. ISBN 978-5-2760-2737-1. (In Russ.).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.