scidialНаучный диалогNauchnyi dialog2225-756X2227-1295Limited Liability Company "Center for Scientific and Educational Projects" (CSEP)10.24224/2227-1295-2025-14-2-405-422scidial-6109Research ArticleИСТОРИЧЕСКИЕ НАУКИHISTORYПроекты начала ХХ века по строительству транспортных магистралей к богатствам недр ЯкутииEarly 20th Century Projects for Construction of Transportation Corridors to Rich Mineral Resources of Yakutiahttps://orcid.org/0000-0002-7045-8717БурнашеваН. И.BurnashevaN. I.

Бурнашева Наталия Ивановна, доктор исторических наук, главный научный сотрудник отдела истории

Якутск

Natalia I. Burnasheva, Doctor of History, chief research scientist, Department of History

Yakutsk

n_burnasheva@mail.ruhttps://orcid.org/0000-0002-5121-8240КовлековИ. И.KovlekovI. I.

Ковлеков Иван Иванович, доктор технических наук, профессор кафедры горного дела

Якутск

Ivan I. Kovlekov, Doctor of Technicaly, Professor of the Department of Mining

Yakutsk

Kovlekov@mail.ruИнститут гуманитарных исследований и проблем малочисленных народов Севера Сибирского отделения Российской академии наукРоссияThe Institute for Humanities Research and Indigenous Studies of the North of the Siberian branch of the Russian Academy of SciencesRussian FederationСеверо-Восточный федеральный университет им. М. К. АммосоваРоссияM. K. Ammosov North-Eastern Federal UniversityRussian Federation202527032025142405422Copyright © Бурнашева Н.И., Ковлеков И.И., 20252025Бурнашева Н.И., Ковлеков И.И.Burnasheva N.I., Kovlekov I.I.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.nauka-dialog.ru/jour/article/view/6109

Проведен анализ проектов начала ХХ века по строительству железной дороги и путей выхода Якутии к Сибирской железнодорожной магистрали. Историческими источниками для исследования послужили документы Российского государственного архива экономики и статьи, опубликованные в периодической печати в 1912 и 1925 году. На основе изучения источников установлено, что первым проектом железнодорожного сообщения, планировавшим в большей своей части пройти по территории Якутии, выступил проект французского подданного Лойк де Лобеля по строительству дороги Транс-Аляска-Сибирь, представленный правительству России в 1902—1907 годах. Подчеркивается, что в результате ряда правительственных обсуждений проект Лойк де Лобеля был отклонен по причинам нежелательности освоения природных и недровых богатств российской окраины за счет иностранных капиталов. Сделан вывод о том, что для Якутской области проект Лойк де Лобеля послужил поводом для начала разработки проектов развития дорожного сообщения, соединяющего край с Сибирской железнодорожной магистралью. В целом обнародование и обсуждение проектов строительства путей сообщения в начале ХХ века имело положительное значение для экономического развития окраин России.

This article presents an analysis of early 20th-century projects aimed at constructing a railway and establishing transportation routes connecting Yakutia to the Siberian railway network. The historical sources for this research include documents from the Russian State Archive of Economics and articles published in periodicals in 1912 and 1925. The study reveals that the first railway project predominantly planned to traverse Yakutia was proposed by French national Loïc de Lobel, who envisioned the Trans-Alaska-Siberia route between 1902 and 1907. It is emphasized that, following a series of government discussions, de Lobel’s proposal was ultimately rejected due to concerns about the undesirable exploitation of the region’s natural and mineral resources by foreign capital. The findings indicate that de Lobel’s project served as a catalyst for initiating the development of transportation projects intended to connect Yakutia with the Siberian railway. Overall, the public announcement and discussion of transportation construction projects in the early 20th century played a positive role in the economic development of Russia’s peripheral regions.

проект Лойк де Лобелямагистраль ТрансАляска-СибирьБерингов проливСибирская железнодорожная магистральЯкутияЛенская железная дорогазолотодобычаLoïc de Lobel projectTrans-Alaska-Siberia corridorBering StraitSiberian railwayYakutiaLena Railwaygold miningReferencesБорзунов В. Ф. Транссибирская магистраль в мировой политике великих держав / В. Ф. Борзунов. — Москва : [б. и.], 2001. — Ч. 2. — 159 с.Borzunov, V. F. (2001). The Trans-Siberian Railway in the world politics of the great Powers, 2. Moscow: [b. i.]. 159 p. (In Russ.).Бурнашева Н. И. Деятельность областной администрации Якутии в условиях становления золотодобычи второй половины XIX века / Н. И. Бурнашева, И. И. Ковлеков // Северные архивы и экспедиции. — 2023. — Т. 7. — № 4. — С. 68— 74. — DOI: 10.24224/2227-1295-2024-13-2-381-394.Burnasheva, N. I., Kovlekov, I. I. (2023). Activity of the regional administration of Yakutia in the context of the formation of gold mining in the second half of the 19th century. Northern Archives and expeditions, 7 (4): 68—74. DOI: 10.24224/2227-1295-2024-13-2-381-394. (In Russ.).Вивдыч М. А. Иностранные проекты железнодорожной экспансии российского Дальнего Востока во второй половине XIX — начале ХХ вв. / М. А. Вивдыч // Социум и власть. — 2011. — № 4 (32). — С. 110—114.Dameshek, L. M., Kushnareva, M. D. (2021). Yakut Governor I. I. Kraft and his contribution to the construction of the Amur-Yakutsk highway in the early twentieth century. Bulletin of Tomsk State University, 466: 94—97. (In Russ.).Владимирски И. Два взгляда на строительство железных дорог в Восточной Сибири (по материалам работ сибирского золотопромышленника Якова Фризера)/И.Владимирски, М.В.Кротова // Известия Иркутского государственного университета. Серия «История».— 2020. — Т. 32. — С. 91—100. — DOI: doi.org/10.26516/2222-9124.2020.32.91.Kovalevsky, V. I. (ed.). (1896). Siberia and the Great Siberian Railway. 2nd edition and supplement. St. Petersburg: Ministry of Finance. Department of Trade and Manufactures. 332 p. (In Russ.).Дамешек Л. М. Якутский губернатор И. И. Крафт и его вклад в строительство Амуро-Якутской магистрали в начале ХХ в. / Л. М. Дамешек, М. Д. Кушнарева // Вестник Томского государственного университета. — 2021. — № 466. — С. 94—97.Kushnareva, M. D. (2020). The development of gold resources by M. A. Kokovin and I. A. Basov in Northeastern Siberia in the early twentieth century based on merchant correspondence. In: Irkutsk Historical and Economic Yearbook: 2020. Irkutsk: Baikal State University. 49—57. ISBN 978-5-7253-3017-5. (In Russ.).Кушнарева М. Д. Освоение ресурсов золота фирмой «М. А. Коковин и И. А. Басов» в Северо-Восточной Сибири в начале ХХ в. по материалам купеческой переписки / М. Д. Кушнарева // Иркутский историко-экономический ежегодник : 2020. — Иркутск : Байкальский государственный университет, 2020. — С. 49—57. — ISBN 978-5-7253-3017-5.Lamin, V. A., Timoshenko, A. I. (2012). The role of transport routes in the development of Siberia. Ural Historical Bulletin, 2 (35): 37—47. (In Russ.).Ламин В. А. Роль транспортных путей в освоении Сибири / В. А. Ламин, А. И. Тимошенко // Уральский исторический вестник. — 2012. — № 2 (35). — С. 37—47.Narochnitsky, A. L. (1953). The expansion of the USA in the Far East in the 50—70s of the XIX century. Historical notes, 44: 130—176. (In Russ.).Нарочницкий А. Л. Экспансия США на Дальнем Востоке в 50—70-е годы XIX века / А. Л. Нарочницкий // Исторические записки. — 1953. — Т. 44. — С. 130—176.Orlov, E. V. (2019). Debates on the role and development of railways in the Russian Empire in the XIX — early XX century. Trends in the development of science and education, 48—5: 31—37. DOI: 10.18411/lj-03-2019-97. (In Russ.).Орлов Е. В. Дебаты о роли и развитии железных дорог в Российской империи в XIX — начале ХХ века / Е. В. Орлов // Тенденции развития науки и образования. — 2019. — № 48—5. — С. 31—37. — DOI: 10.18411/lj-03-2019-97.Popov, N. I. (1998). The Great Siberian Railway and Yakutia. Yakutsk: History. Economy. Kultura. 43 p. (In Russ.).Попов Н. И. Великая сибирская железная дорога и Якутия / Н. И. Попов. — Якутск : История. Экономика. Культура, 1998. — 43 с.Rainbow, D. (2011). American penetration? The project of connecting the Russian and American railway network in the early twentieth century. Bulletin of Omsk University, 3: 122—130. (In Russ.).Рэйнбоу Д. Американское проникновение? Проект соединения российской и американской сети железных дорог в начале ХХ в. / Д. Рейнбоу // Вестник Омского университета. — 2011. — № 3. — С. 122—130.Semenov, A. A. (1925). Ways to the Aldan gold. Economy of Yakutia, 1: 79—92. (In Russ.).Семенов А. А. Пути к Алданскому золоту / А. А. Семенов // Хозяйство Якутии. — 1925. — № 1. — С. 79—92.Timoshenko, A. I. (2000). Transsib and railway construction projects in Siberia (1891—1916). Humanities in Siberia, 2: 71—74. (In Russ.).Сибирь и Великая Сибирская железная дорога. Изд-е 2-е испр. и доп. / Под ред. В. И. Ковалевского. — Санкт-Петербург : Министерство финансов. Департамент торговли и мануфактур, 1896. — 332 с.Timoshenko, A. I. (2008). A retrospective of Russian state policy: movement to the East. ECO, 6 (408): 172—188. (In Russ.).Тимошенко А. И. Ретроспектива Российской государственной политики : движение на восток / А. И. Тимошенко // ЭКО. — 2008. — № 6 (408). — С. 172—188.Vivdych, M. A. (2011). Foreign projects of railway expansion of the Russian Far East in the second half of the 19th — early 20th centuries. Society and power, 4 (32): 110— 114. (In Russ.).Тимошенко А. И. Транссиб и проекты железнодорожного строительства в Сибири (1891—1916 гг.) / А. И. Тимошенко // Гуманитарные науки в Сибири. — 2000. — № 2. — С. 71—74.Vladimirsky, I., Krotova, M. V. (2020). Two views on the construction of railways in Eastern Siberia (based on the works of the Siberian gold miner Yakov Frizer). Izvestiya Irkutsk State University. The “History” series, 32: 91—100. DOI: doi.org/10.26516/2222-9124.2020.32.91. (In Russ.).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.