scidialНаучный диалогNauchnyi dialog2225-756X2227-1295Limited Liability Company "Center for Scientific and Educational Projects" (CSEP)10.24224/2227-1295-2025-14-7-333-352scidial-6564Research ArticleИСТОРИЧЕСКИЕ НАУКИHISTORYДолговременные оборонительные сооружения Хинганского тоннеля : проектирование и строительствоPermanent Defensive Structures of Khingan Tunnel: Design and Constructionhttps://orcid.org/0009-0007-7219-3939АвиловР. С.AvilovR. S.

Авилов Роман Сергеевич - доктор исторических наук, приглашенный исследователь; ведущий научный сотрудник, Отдел истории Дальнего Востока России

Санкт-Петербург

Владивосток

Roman S. Avilov - Doctor of History; Visiting Researcher;  leading research scientist, Department of History of the Russian Far East 

WoS ResearcherID: AAB-4692-2020

ScopusAuthorID 57194553370

St. Petersburg

Vladivostok

avilov-1987@mail.ruСанкт-Петербургский государственный университет; Институт истории, археологии иэтнографии народов Дальнего Востока Дальневосточного отделения Российской академии наукРоссияSt. Petersburg State University; The Far Eastern Branchof Russian Academy of Sciences Institute of History, Archaeology and EthnologyRussian Federation202529092025147333352Copyright © Авилов Р.С., 20252025Авилов Р.С.Avilov R.S.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.nauka-dialog.ru/jour/article/view/6564

Изучается история создания системы фортификационной обороны Хинганского тоннеля на Китайско-Восточной железной дороге в 1914—1918 годах. Актуальность исследования обусловлена отсутствием специальных работ по истории долговременных оборонительных сооружений, защищающих восточный и западный порталы Хинганского тоннеля, а также виадук на разъезде Петля. Источниковую базу исследования составили документы текущего делопроизводства Главного военно-технического управления Военного министерства и Главного управления Генерального штаба. В работе рассмотрены проекты строительства бетонных блокгаузов для защиты порталов тоннеля и разъезда. Вводятся в научный оборот данные о последовательности, масштабах и стоимости запланированных работ. Представлен общий обзор хода работ по строительству указанных сооружений. Впервые публикуются данные об изготовлении двух комплектов бронированных ворот для Хинганского тоннеля. Дана оценка итогам реализации в годы войны столь масштабного оборонительного проекта. В статье подчеркивается ценность блокгаузов как расположенных в Маньчжурии уникальных памятников русской военно-инженерной школы начала XX века. Указывается на необходимость их сохранения и музеефикации.

This study explores the history of the fortification defense system of the Khingan Tunnel on the Chinese Eastern Railway during the years 1914–1918. The relevance of this research is underscored by the lack of specialized works addressing the history of permanent defensive structures that protect both the eastern and western portals of the Khingan Tunnel, as well as the viaduct at the Petlya junction. The research is grounded in primary source materials, including documents from the current administration of the Main Military-Technical Directorate of the War Ministry and the Main Directorate of the General Staff. The article examines the construction projects for concrete blockhouses intended to safeguard the tunnel portals and junction. It introduces data regarding the sequence, scale, and cost of the planned works into scholarly discourse. A comprehensive overview of the progress made in constructing these structures is presented. For the first time, information is published concerning the fabrication of two sets of armored gates for the Khingan Tunnel. An assessment is provided regarding the outcomes of implementing such a large-scale defensive project during wartime. The article emphasizes the significance of blockhouses as unique monuments of the early 20th-century Russian military engineering school located in Manchuria. The necessity for their preservation and musealization is highlighted.

Китайско-Восточная железная дорогаХинганский тоннельПервая мировая войнаоборонительное строительствоМаньчжурияблокгаузА. А. РахмановА. Г. ФракманChinese Eastern RailwayKhingan TunnelWorld War Idefensive constructionManchuriablockhouseA. A. RakhmanovA. G. FrakmanИсследование выполнено при финансовой поддержке Российского научного фонда (РНФ), проект № 23-48-00004 «Китайско-Восточная железная дорога как трансграничная социокультурная система: история строительства, реконструкция и моделирование механизмов охраны культурного наследия»The study is supported by Russian Science Foundation, project number 23-48-00004 “The Chinese Eastern Railway as a Transborder Sociocultural System: A History of Its Construction, Reconstruction, and the Modeling of Cultural Heritage Preservation Mechanisms”ReferencesАблова Н. Е. КВЖД и российская эмиграция в Китае: международные и политические аспекты истории (первая половина XX в.) / Н. Е. Аблова — М. : Русская панорама, 2004. — 430 с. — ISBN 5-93165-119-5.Ablova, N. E. (2004). CER and Russian emigration in China: international and political aspects of history (first half of the 20th century): Moscow: Russian panorama. 430 p. ISBN 5-93165-119-5. (In Russ.).Авилов Р. С. Оборонительное строительство на КВЖД накануне и в годы Первой мировой войны: проблемы финансирования / Р. С. Авилов // Новый исторический вестник. — 2024. — № 2. — С. 6—27. — DOI: https://doi.org/10.54770/20729286_2024_2_6.Avilov, R. S. (2024). Construction of Defenses on the Chinese Eastern Railway on the Eve of and during the First World War: Problems of Financing. The New Historical Bulletin, 2: 6—27. DOI: https://doi.org/10.54770/20729286_2024_2_6. (In Russ.).Авилов Р. С. Проблема организации оборонительного строительства на Китайско-Восточной железной дороге накануне и в годы Первой мировой войны / Р. С. Авилов // Вестник Омского университета. Серия «Исторические науки». — 2025. — Т. 12. — № 1 (45). — С. 19—25. — DOI: https://doi.org/10.24147/2312-1300.2025.12(1).19-25.Avilov, R. S. (2025) The Problem of Defensive Construction Organization on the Line of Chinese Eastern Railway Before and in Time of World War I. Herald of Omsk University Series Historical Studies, 12, No. 1(45): 19—25. DOI: https://doi.org/10.24147/2312-1300.2025.12(1).19-25. (In Russ.).Вишняков О. В. История создания и деятельности Охранной стражи КВЖД и Заамурского округа ОКПС (1897—1918 годах) / О. В. Вишняков. — Хабаровск: Хабаровский пограничный институт ФСБ России, 2011. — 205 с. — ISBN 978-5-91309020-1.Chinese Eastern Railway: a historical essay (1914). St. Petersburg: V. F. Kirshbaum Printing House, 1. 303 p. (In Russ.).Вишняков О. В. Создание Заамурского округа Отдельного корпуса пограничной стражи. Конец XIX — начало XX века (начало) / О. В. Вишняков // Военно-исторический журнал. — 2007. — № 1. — С. 55—57.Datsyshen, V. G. (2024). Harbin in the Summer of 1900. From the History of the First RussianChinese Conflict on the CER. Russian-Chinese Studies, 8 (3): 206—219. DOI: https://doi.org/10.17150/2587-7445.2024.8(3).206-219. (In Russ.).Вишняков О. В. Создание Заамурского округа Отдельного корпуса пограничной стражи. Конец XIX — начало XX века (окончание) / О. В. Вишняков // Военно-исторический журнал. — 2007. — № 2. — С. 51—53.Datsyshen, V. G., Nikulenkov, V. V. (2020). Conflict on the CER and the troops of the Siberian Military District in July 1929. Military History Journal, 10: 15—19. (In Russ.).Дацышен В. Г. Харбин летом 1900 г. Из истории первого русско-китайского конфликта на КВЖД / В. Г. Дацышен // Российско-китайские исследования. — 2024. — Т. 8. — № 3. — С. 206—219. — DOI: https://doi.org/10.17150/2587-7445.2024.8(3).206219.Dudin, P. N. (2022). Who and how studies the Russian presence on the South Manchurian Railway today: Bulletin of St. Petersburg University. History, 67 (4): 1329—1349. DOI: https://doi.org/10.21638/spbu02.2022.416. (In Russ.).Дацышен В. Г. Конфликт на КВЖД и войска Сибирского военного округа в июле 1929 года / В. Г. Дацышен, В. В. Никуленков // Военно-исторический журнал. — 2020. — № 10. — С. 15—19.Kalinin, V. I., Kradin, N. P. (2005). Security blockhouses on the Chinese Eastern Railway at the beginning of the 20th century. Commentary on old photographs. In: Citadel: A collection of articles on the history of fortifications and the navy. St. Petersburg: Ostrov. 12: 60—67. (In Russ.).Дудин П. Н. Кто и как сегодня изучает русское присутствие на Южно-Маньчжурской железной дороге / П. Н. Дудин // Вестник Санкт-Петербургского университета. История. — 2022. — Т. 67. — Вып. 4. — С. 1329—1349. — DOI: https://doi.org/10.21638/spbu02.2022.416.Kalinin, V. I., Kradin, N. P., Avilov, R. S. Security blockhouses on the line of the Chinese Eastern Railway. In: Questions of the history of fortification. St. Petersburg. 5: 35—67. (In Russ.).Калинин В. И. Охранные блокгаузы на линии Китайско-Восточной железной дороги нач. ХХ в. : комментарий к старым фотографиям / В. И. Калинин, Н. П. Крадин // Цитадель : сборник статей по истории фортификации и ВМФ. — Санкт-Петербург : Остров, 2005. — № 12. — С. 60—67.Lukoyanov, I. V. (2008). «Keeping up with the powers...» Russia in the Far East in the late 19th — early 20th centuries. St. Petersburg: Nestor-History, 668 p. ISBN 978-59818-7267-9. (In Russ.).Калинин В. И. Охранные блокгаузы на линии Китайской Восточной железной дороги / В. И. Калинин, Н. П. Крадин, Р. С. Авилов // Вопросы истории фортификации. — Вып. 5. — Санкт-Петербург, 2015. — С. 35–67.Nilus, E. Kh. (1923). Historical review of the Chinese Eastern Railway. Harbin, Type. CER, 1. 690 p. (In Russ.).Китайская Восточная железная дорога: исторический очерк / составлен Канцелярией правления Общества К. В. ж. д. — Санкт-Петербург : Типография В. Ф. Киршбаума. Т. 1: (1896—1905 г.г.). 1914. — 303 с.Pastukhov, A. M. (2022). Conflict on the CER. The war that they decided to forget. Moscow: Pyatyy Rim, 576 p. ISBN 978-5-6043328-5-6. (In Russ.).Лукоянов И. В. «Не отстать от держав…» Россия на Дальнем Востоке в конце XIX — начале ХХ вв. / И. В. Лукоянов. — Санкт-Петербург : Нестор-История, 2008. — 668 с. — ISBN 978-59818-7267-9.Vishnyakov, O. V. (2007). Creation of the Zaamursky District of the Separate Border Guard Corps. Late 19th — early 20th century (beginning). Military History Journal, 1: 55—57. (In Russ.).Нилус Е. Х. Исторический обзор Китайской Восточной железной дороги / Е. Х. Нилус. — Т. 1. 1896—1923. — Харбин: Типография КВЖД, 1923. — 690 с.Vishnyakov, O. V. (2007). Creation of the Zaamursky District of the Separate Border Guard Corps. Late 19th — early 20th century (end). Military History Journal, 2: 51—53. (In Russ.).Пастухов А. М. Конфликт на КВЖД. Война, которую решили забыть / А. М. Пастухов — Москва : Пятый Рим, 2022. — 576 с. — ISBN 978-5-6043328-5-6.Vishnyakov, O. V. (2011). History of the creation and activities of the Security Guard of the CER and the Trans-Amur District of the OKPS (1897—1918): Khabarovsk: Khabarovsk Border Institute of the FSB of Russia. 205 p. ISBN 978-5-91309-020-1. (In Russ.).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.