Близняков Роман Александрович, кандидат исторических наук, доцент, заведующий научно-исследовательской лабораторией «Сакральные ландшафты Византийского порубежья»
Севастополь
Roman A. Bliznyakov, PhD in History, Associate Professor, Head of the Scientific Research Laboratory “Sacred Landscapes of the Byzantine Frontier”
Малышев Дмитрий Аркадьевич, кандидат исторических наук, доцент, ведущий научный сотрудник научно-исследовательской лаборатории «Сакральные ландшафты Византийского порубежья»
Севастополь
Dmitry A. Malyshev, PhD in History, Associate Professor, Leading researcher, Scientific Research Laboratory “Sacred Landscapes of the Byzantine Frontier”
Изучаются тенденции складывания морских паломнических направлений в Палестину в конце XIX века. Проанализированы маршруты морского следования русских паломников из Российской Империи в Восточное Средиземноморье. Статья посвящена изучению пассажиропотоков из Севастополя и причерноморских портов накануне создания Таврического Отдела Императорского православного палестинского общества в апреле 1900 года. Источниками выступили архивные документы (отчеты), периодические издания рассматриваемого времени, мемуарная литература и записки паломников. Охарактеризованы основные линии пассажироперевозок. Установлено, что Севастопольско-Константинопольская линия перевозок была единственным морским путём из Крымского полуострова. Авторы утверждают, что морские линии перевозок имели свою специфику и отличие от стихийного паломничества, существовавшего до образования Императорского православного палестинского общества, обеспечивавшего русское присутствие в Палестине. Доказано, что паломничество через морские порты носило первостепенный характер. Утверждается, что протекционистская политика, проявлявшаяся в снижении стоимости путешествий, в организации взаимодействия с консульскими службами, в предоставлении логистических услуг для самых малоимущих поклонников, создавала условия для массового русского паломничества к православным святыням Палестины.
This study explores the emerging trends in maritime pilgrimage routes to Palestine during the late 19th century. It analyzes the shipping routes utilized by Russian pilgrims traveling from the Russian Empire to the Eastern Mediterranean. The article focuses on passenger flows from Sevastopol and Black Sea ports in the lead-up to the establishment of the Taurida Department of the Imperial Orthodox Palestine Society in April 1900. The sources include archival documents (reports), periodicals from the time, memoir literature, and travelers' accounts. The primary passenger transportation lines are characterized, revealing that the Sevastopol-Constantinople route was the sole maritime passage from the Crimean Peninsula. The authors argue that these maritime routes had specific characteristics that distinguished them from the spontaneous pilgrimage practices that existed prior to the formation of the Imperial Orthodox Palestine Society, which facilitated Russian presence in Palestine. It is demonstrated that pilgrimage through maritime ports was of paramount importance. Furthermore, it is asserted that protectionist policies — manifested in reduced travel costs, organized interactions with consular services, and logistical support for the most impoverished pilgrims — created conditions conducive to mass Russian pilgrimages to Orthodox holy sites in Palestine.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.