scidialНаучный диалогNauchnyi dialog2225-756X2227-1295Limited Liability Company "Center for Scientific and Educational Projects" (CSEP)10.24224/2227-1295-2026-15-2-516-533scidial-6950Research ArticleИСТОРИЧЕСКИЕ НАУКИHISTORYСтроительство российской казной телеграфных и почтовых линий в Закаспийской области и в сопредельных районах Персии на рубеже XIX—XX вековConstruction of Telegraph and Postal Lines in Transcaspian Region and Adjacent Areas of Persia at Turn of Nineteenth to Twentieth Centurieshttps://orcid.org/0000-0003-4284-9638ТоктамысовС. Ж.ToktamysovS. Zh.

Токтамысов Сакен Жаугаштович – кандидат исторических наук, доцент, доцент кафедры истории России 

Москва

Saken Zh. Toktamysov, PhD in History, Associate Professor, Associate Professor of the Department of Russian History

Moscow

 

toktamysov-szh@rudn.ruРоссийский университет дружбы народов им. Патриса ЛумумбыРоссияRUDN UniversityRussian Federation202607032026152516533Copyright © Токтамысов С.Ж., 20262026Токтамысов С.Ж.Toktamysov S.Z.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.nauka-dialog.ru/jour/article/view/6950

Рассматривается история строительства телеграфно-почтовых линий на территории Закаспийской области и в северо-восточных приграничных районах Персии в позднеимперский период. Основными источниками статьи стали неопубликованные документы двух центральных архивов: Архив внешней политики Российской империи и Российский государственный исторический архив. Представлены материалы внутриведомственных обсуждений представителей российской бюрократии и дипломатические переговоры с персидским правительством относительно технических аспектов реализации указанных телеграфных линий, включавших их маршрут, протяженность, финансовые аспекты. Сделан вывод о тесной взаимосвязи сооружения в Южно-Каспийском регионе почтово-телеграфной инфраструктуры и строительства здесь транспортных путей. Показано, что прокладывание коммуникационных линий было важной частью инфраструктурно-логистической региональной модернизации в конце XIX — начале XX веков. Отмечается важность развития средств связи в вопросе активизации двусторонних экспортно-импортных операций с северо-восточной Персией. Показано, что некоторые почтовые проекты, предполагавшие соединение Закаспийской области и Персии остались нереализованными. Автор приходит к выводу о формировании российско-персидской интегрированной инфраструктуры на рубеже XIX—XX веков, которая была важна для развития двусторонних торгово-экономических отношений и укрепления российских позиций в Персии.

This article examines the history of constructing telegraph and postal lines across the territory of the Transcaspian region and its north-eastern border areas with Persia during Russia's late imperial period. The primary sources for this study are unpublished documents from two central archives: the Archive of Foreign Policy of the Russian Empire and the Russian State Historical Archive. These materials provide insights into internal bureaucratic discussions among Russian officials as well as diplomatic negotiations between Russian representatives and Persian authorities regarding technical aspects such as route planning, line length, and financial considerations related to these telecommunication projects. It is concluded that there was a close interconnection between the establishment of mail-telegraph infrastructure and transportation networks in the South Caspian region. The importance of communication development in facilitating bilateral export-import operations with northeastern Persia is highlighted. Some proposed postal initiatives linking the Transcaspian area and Persia were not implemented. Ultimately, it is argued that an integrated Russian-Persian infrastructural framework emerged by the turn of the nineteenth century, which played a significant role in enhancing bilateral trade-economic relations and consolidating Russian influence within Persia.

Закаспийская областьинфраструктураэкономическая историяСредняя АзияРоссийская империяTranscaspian regioninfrastructureeconomic historyCentral AsiaRussian EmpireИсследование выполнено за счет гранта Российского научного фонда № 24-28-00648 «Развитие экономической инфраструктуры российско- иранского трансграничья (вторая половина XIX — начало ХХ века)», https://rscf.ru/project/24-28-00648/The study is supported by Russian Science Foundation, project number 24-28-00648 “Development of the economic infrastructure of the Russian-Iranian cross—border area (the second half of the 19th — early 20th century)”, https://rscf.ru/project/24-28-00648/ReferencesАрабаджян З. А. Николай Нотович — энтузиаст российских железнодорожных концессий в Персии / З. А. Арабаджян // Вестник Российского университета дружбы народов. Серия : История России. — 2024. — Т. 23. — № 4. — C. 451—462. — DOI: 10.22363/2312-8674-2024-23-4-451-462.Arabajian, Z. A. (2024). Nikolay Notovich is an Enthusiast of Russian Railways Concessions in Persia. RUDN Journal of Russian History, 23 (4): 451—462. DOI: 10.22363/2312-8674-2024-23-4-451-462. (In Russ.).Бочкарева И. Б. Железные дороги как фактор экономической модернизации Туркестана / И. Б. Бочкарева, О. И. Чекрыжова // Железные дороги как фактор экономической модернизации Туркестана. Тюрко-монгольский мир Большого Алтая: историко-культурное наследие и современность : материалы II Международного алтаистического форума. — Барнаул : АлтГУ, 2021. — C. 134—137.Bochkareva, I. B. (2024). The Central Asian Railway: a contribution to the modernization of the Turkestan region versus profitability problems (late 19th — early 20th centuries). Bulletin of Tomsk State University. History, 88: 16—23. DOI: 10.17223/19988613/88/2. (In Russ.).Бочкарева И. Б. Среднеазиатская железная дорога : вклад в модернизацию Туркестанского края versus проблемы рентабельности (конец XIX — начало XX в.) / И. Б. Бочкарева // Вестник Томского государственного университета. История. — 2024. — № 88. — С. 16—23. — DOI: 10.17223/19988613/88/2.Bochkareva, I. B., Chekryzhova, O. I. (2021). Railways as a factor of economic modernization of Turkestan. In: Railways as a factor of economic modernization of Turkestan. The Turkic-Mongolian world of the Greater Altai: historical and cultural heritage and modernity: proceedings of the II International Altaic Forum. Barnaul: AltSU. 134—137. (In Russ.).Васильев Д. В. Роль железнодорожного транспорта в экономике Закаспийской области: на примере Мургабского государева имения (1896—1912) / Д. В. Васильев, С. Д. Васильев // Научный диалог. — 2025. — Т. 14. — № 8. — С. 442—459. — DOI: 10.24224/2227-1295-2025 14-8-442-459.Kolpakov, P. A. (2024). Telegraphic communication in Transcaucasia as a means of ensuring Russian geo-economic interests in Persia in the second half of the 19th century. In: Foreign policy interests of Russia: History and modernity. Collection of materials of the XII All-Russian Scientific Conference. Samara: Samarama. 92—99. (In Russ.).Васильев Д. В. Мургабское государево имение в контексте макроэкономических показателей / Д. В. Васильев, Н. А. Мазаев // Вестник Российского университета дружбы народов. Серия : История России. — 2025. — Т. 24. — № 3. — С. 402—414. — DOI: 10.22363/231286742025243402414.Kornoukhova, G. G. (2024). Russian-Persian Economic Relations in Early 20th Century: Road Construction. Nauchnyi dialog, 13 (3): 445—462. https://doi.org/10.24224/2227-1295-2024-13-3-445-462. (In Russ.).Колпаков П. А Телеграфная связь в Закавказье как средство обеспечения российских геоэкономических интересов в Персии во второй половине XIX в. / П. А. Колпаков // Внешнеполитические интересы России : История и современность : сборник материалов XII Всероссийской научной конференции. — Самара : Самарама, 2024. — C. 92—99.Kornoukhova, G. G., Toktamysov, S. J. (2025). Development of Russian-Persian trade in Central Asia the border at the turn of the XIX—XX centuries. Oriental Studies, 18 (1): 25—39. DOI: 10.22162/2619-0990-2025-77-1-25-39. (In Russ.).Котюкова Т. В. Туркестан в дискурсе фронтирной модернизации российской империи в конце XIX — начале XX в. / Т. В. Котюкова // Ислам в современном мире. — 2015. — Т. 11. — № 1. — С. 43—54.Kotyukova, T. V. (2015). Turkestan in the discourse of the frontier modernization of the Russian Empire in the late 19th and early 20th centuries. Islam in the modern world, 11 (1): 43—54. (In Russ.).Корноухова Г. Г. Российско-персидские экономические отношения в начале ХХ века : дорожное строительство / Г. Г. Корноухова // Научный диалог. — 2024. — Т. 13. — № 3. — С. 445—462. — DOI: 10.24224/2227-1295-2024-13-3-445-462.Larin, A. B. (2023). Prospects of cotton growing in the Caspian provinces of Iran in the assessments of officials of the Russian Empire on the eve and during the First World War. Samara Scientific Bulletin, 12 (4): 140—145. DOI: 10.55355/snv2023124202. (In Russ.).Корноухова Г. Г. Развитие российско-персидской торговли по среднеазиатской границе на рубеже XIX—XX вв. / Г. Г. Корноухова, С. Ж. Токтамысов // Oriental Studies. — 2025. — Т. 18. — № 1. — С. 25—39. — DOI: 10.22162/2619-0990-2025-77-1-25-39.Litvinov, V. P., Arslanov, R. A. (2025). The Turkestan Uprising of 1916 and its Manifestations in the Emirate of Bukhara. RUDN Journal of Russian History, 24 (3): 478—492. DOI: 10.22363/231286742025243478492. (In Russ.).Ларин А. Б. Перспективы хлопководства в Прикаспийских провинциях Ирана в оценках чиновников Российской империи накануне и в годы Первой мировой войны / А. Б. Ларин // Самарский научный вестник. — 2023. — Т. 12. — № 4. — С. 140—145. — DOI: 10.55355/snv2023124202.Penati, B. (2013). The Cotton Boom and the Land Tax in Russian Turkestan (1880s—1915). Kritika: Explorations in Russian and Eurasian History, 14 (4): 741—774.Литвинов В. П. Туркестанское восстание 1916 г. и его проявления в Бухарском эмирате / В. П. Литвинов, Р. А. Арсланов // Вестник Российского университета дружбы народов. Серия : История России. — 2025. — Т. 24. — № 3. — С. 478—492. — DOI: 10.22363/231286742025243478492.Penati, B. (2023). Wormwood, nomads’ rights, and capitalism: the birth of a chemical industry in Russian Turkestan (1870s—1914). Modern Asian Studies, 57 (4): 1135—1197. DOI: 10.1017/S002-6749-X2-3-000-057.Токтамысов С. Ж. Правительственная дискуссия об участии частного капитала в строительстве Закаспийской железной дороги в конце XIX в. / С. Ж. Токтамысов // Вестник Российского университета дружбы народов. Серия : История России. — 2024. — Т. 23. — № 1. — C. 109—121. — DOI: 10.22363/2312-8674-2024-23-1-109-121.Straeten, J. (2019). Borderlands of Industrial Modernity: Explorations into the History of Technology in Central Asia, 1850—2000. Technology and Culture, 60 (3): 659—687.Straeten J. Borderlands of Industrial Modernity : Explorations into the History of Technology in Central Asia, 1850—2000 / J. Straeten // Technology and Culture. — 2019. — Vol. 60. — № 3. — Pp. 659—687.Toktamysov, S. Z. (2024). Governmental Discussion on the Private Capital Participation in the Trans-Caspian Railway Construction in the Late XIX Century. RUDN Journal of Russian History, 23 (1): 109—121. DOI: 10.22363/2312-8674-2024-23-1-109-121. (In Russ.).Penati B. The Cotton Boom and the Land Tax in Russian Turkestan (1880s—1915) / B. Penati // Kritika : Explorations in Russian and Eurasian History. — 2013. — Vol. 14. — № 4. — Pp. 741—774.Vasiliev, D. V., Mazaev, N. A. (2025). Murghab Sovereign’s Estate in the Context of Macroeconomic Indicators. RUDN Journal of Russian History, 24 (3): 402—414. DOI: 10.22363/231286742025243402414. (In Russ.).Penati B. Wormwood, nomads’ rights, and capitalism : the birth of a chemical industry in Russian Turkestan (1870s—1914) / B. Penati // Modern Asian Studies. — 2023. — Vol. 57. — № 4. — Pp. 1135—1197. — DOI: 10.1017/S002-6749-X2-3-000-057.Vasilyev, D. V., Vasilyev, S. D. (2025). Role of Rail Transport in Economy of Transcaspian Region: A Case Study of Murghab Sovereign’s Estate (1896—1912). Nauchnyi dialog, 14 (8): 442—459. https://doi.org/10.24224/2227-1295-2025-14-8-442-459. (In Russ.).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.